BMW i7 2023 essai : le choix numéro un pour une limousine électrique ?

•    Auto123 met à l’essai la BMW i7 2023.

Après plus de quatre décennies d’existence, la série 7 de BMW nous arrive enfin en version entièrement électrique. Maintenant, le navire amiral de la marque bavaroise est offert sur notre marché avec deux modes de propulsion ; un moteur V8 à essence, puis un autre, électrique, offrant 536 chevaux. La variante électrique M70 offre même une puissance pharaonique de 650 chevaux et boucle le 0-100 km/h en 3,7 s.

La i7 est une grosse berline qui atteint une longueur de 5391 mm, une largeur de 1950 mm et une hauteur de 1544 mm. Si, dans le passé, des variantes courte et allongée étaient offertes, on ne retrouve qu’une seule longueur d’empattement aujourd’hui, à 3215 mm. 

Visuellement, il n’y a pas de différenciation entre la version thermique et électrique, hormis un tout petit « i » sur la calandre, un logo « i7 » sur le coffre et bien entendu l’absence de pots d’échappement sur la version sans moteur à combustion.

Caractéristiques clés de la BMW i7 2023

La BMW i7 possède deux moteurs, situés sur chaque axe pour obtenir une transmission intégrale (190 kW à l’avant, 230 kW à l’arrière). La puissance totale atteint 536 chevaux et 549 lb-pi de couple. La i7 M60 accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et sa vitesse de pointe est limitée à 240 km/h.

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